Motociklo ratas sudarytas iš rato stebulės, padangos ir kitų komponentų.Dėl įvairių gamybos priežasčių bendras rato svoris nėra subalansuotas.Tai nėra akivaizdu važiuojant mažu greičiu, tačiau esant dideliam greičiui, nestabilus kiekvienos rato dalies balansinis svoris sukels rato ir vairo rankenos drebėjimą.Kad sumažintumėte vibraciją arba išvengtumėte šios situacijos, ant rato stebulės pridėkite švino blokų, kad padidintumėte rato atsvarą ir subalansuotumėte rato kraštus.Visas kalibravimo procesas yra dinaminis balansas.

Dinaminis balansas paprastai būdingas automobiliuose.Daugelis automobilių savininkų patenka į avariją arba atsitrenkia į kelkraštį.Pirmoji reakcija – atlikti dinaminės pusiausvyros testą.Tiesą sakant, motociklams taip pat reikia dinaminio balanso testo.Dinaminis balansas yra problema, į kurią dauguma motociklininkų nepaiso.Daugelis motociklininkų mano, kad jiems to daryti nereikia, jei jie nėra greiti.Žmonės labiau susirūpinę dėl protektoriaus rašto, padangų slėgio, nusidėvėjimo laipsnio ir kt.

Paprastai automobiliai, neturintys dinaminio balanso, važiuojant dideliu greičiu jaus plūduriuojantį kėbulą, o rimtais atvejais drebės galiniai ratai, o sukant slys motociklo padangos.Vairavimo metu motociklo padangos ir toliau staigiai įsibėgės ir stabdys, todėl padangos dėvisi netolygiai.

Tačiau jei į stebulės žiedą įsmeigsite švino blokų, nors tai prideda tik kelis gramus ar daugiau, galite išvengti šių pavojų.Jei važiuojant dideliu greičiu dreba vairas ar ratas skleidžia neįprastą triukšmą, būtina atlikti dinaminį balansavimą, ypač kai balansinis svoris prarandamas dėl padangų keitimo, padangų remonto, rato smūgio ir iškilimų.

Automobilis be dinaminio balanso važiuodamas dideliu greičiu sukels stiprią vibraciją.Vibracijos jėga, kurią sukuria padanga besiliečiant su žeme, bus perduodama vairuotojui per amortizatorių.Dėl dažnos vibracijos ar didelės vibracijos amplitudės pakabos sistema bus prarasta ir atsipalaidavusi, o rimtais atvejais ratas nulūš.

Šiuo metu daugelis itin važiuojančių motociklų gali pasiekti 299 km/val.Jei nėra geros padangos ir dinaminio balanso palaikymo, važiuojant dideliu greičiu krypties virpėjimas bus akivaizdus, ​​o padangos dėvėjimasis taip pat pagreitės, dėl ko įvyks netikėtos avarijos.

Paprastai atliekant dinaminį balansavimą reikia atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

1. Dinaminiam balansavimui naudokite naujas padangas, pageidautina padangas su mažu išsilyginimo greičiu.

2. Po balansavimo nekeiskite į seną padangą ir neatsitrenkkite į blogąją pusę.

3. Motociklo dinaminio balanso testas taikomas tik padangoms su lengvojo lydinio ratlankiais.