Įgyvendinus aplinkos apsaugos taisykles, keturtaktis variklis palaipsniui pakeitė dvitaktį variklį.Atsivėrus importinėms transporto priemonėms, rinkoje atsirado vis daugiau motociklų permontuojamų dalių.Tarp jų išmetimo vamzdis yra vienas iš dažniausiai modifikuojamų elementų.
Išmetimo vamzdis yra padalintas į priešslėgio vamzdį, tiesų vamzdį ir difuzinį vamzdį.Iš išmetimo vamzdžio galinės dalies, siekiant išlaikyti bendrą pasipriešinimą priešslėgiui, priešslėgio vamzdyje yra kelios kryžminės diafragmos vamzdžio korpuso viduje.Ši konstrukcija taip pat gali sumažinti triukšmą.Atsižvelgus į aplinkos apsaugos taisykles, originalios gamyklinės transporto priemonės dažniausiai naudoja priešslėgio vamzdžio konstrukciją;Siekiant sumažinti išmetamųjų dujų pasipriešinimą, pertvara, esanti slėgio grįžtamojo vamzdžio viduje, pašalinama iš tiesaus vamzdžio, kad išmetamosios dujos būtų išleidžiamos sklandžiau ir greičiau.Tačiau tiesių vamzdžių konstrukcijos keliamas triukšmas dažnai kritikuojamas.
Difuzorius yra ypatingesnės struktūros nei pirmieji du modeliai ir neturi akivaizdaus išleidimo angos dizaino.Vietoj to, išmetamosioms dujoms išleisti naudojamas tarpas tarp difuzoriaus gale.Tuo pačiu metu išmetimo vamzdžio priešslėgį galima reguliuoti keičiant difuzoriaus skaičių.
Katalizinis konverteris naudojamas išmetamosioms dujoms valyti ir taršai mažinti.Katalizatoriaus keitiklis yra katalizatorius, kuriame yra įvairių tauriųjų metalų, kuris gali paversti variklio išmetamas dujas į nekenksmingas dujas, kad būtų išmetama, o švino junginiai prilips prie katalizatoriaus tauriųjų metalų paviršiaus ir praras funkciją.Todėl benzinui galima naudoti tik bešvinį benziną, o neaiškios sudėties priedų reikėtų kiek įmanoma vengti.Be to, katalizatoriaus reikalaujama darbinė temperatūra yra gana aukšta, todėl ji dažnai suprojektuota prie išmetimo vamzdžio galvutės arba vidurinės dalies. Dauguma katalizinių konverterių yra tinkliniai.
Paskelbimo laikas: 2019-03-03