Vidinė motociklo išmetimo vamzdžio konstrukcija yra duslintuvas.Motociklo išmetimo vamzdyje daugiausia naudojamos porėtos garsą sugeriančios medžiagos, kad sumažintų triukšmą.Garsą sugerianti medžiaga pritvirtinama prie vidinės oro srauto kanalo sienelės arba tam tikru būdu išdėstoma vamzdyne, kad susidarytų varžinis duslintuvas.Garso bangai patekus į varžinį duslintuvą, dalis garso energijos dėl trinties porėtos medžiagos porose bus paversta šilumos energija ir išsisklaidys, o tai susilpnins per duslintuvą einanti garso banga.
Tiesiojo vamzdžio viduje nėra pertvaros ar kitų įrenginių.Triukšmą tik iš dalies blokuoja išorėje uždengta duslinanti medvilnė.Išmetamosios dujos išleidžiamos tiesiogiai nesustabdomoje būsenoje, o sprogimo garsas sukuriamas smarkiai plečiantis, kuris paprastai vadinamas triukšmu.Be to, ilgas įleidimo ir išmetimo vožtuvų persidengimo laikas esant mažam greičiui leis mišiniui iš degimo kameros ištekėti.Didelio ir atviro tiesaus vamzdžio konstrukcija natūraliai sulėtins išmetamųjų dujų srautą mažu greičiu.
Motociklo išmetimo vamzdis taip pat vadinamas duslintuvo agregatu.Nors jis atrodo kaip tik plieninis vamzdis, jo vidinė struktūra yra labai sudėtinga ir paprastai susideda iš dviejų dalių.Kai variklis sukuria išmetamąsias dujas ir triukšmą, jos pirmiausia praeis pro priekinėje dalyje esantį išmetimo vamzdį, o po to, kai duslintuvas sumažins triukšmą, bus išleidžiamas iš išmetimo vamzdžio gale.Po šio filtravimo motociklo keliamas triukšmas važiuojant taps daug mažesnis, todėl neturės jokios įtakos supančiai aplinkai.Tačiau išmetimo vamzdis buvo naudojamas ilgą laiką ir yra surūdijęs.Duslintuvas negali filtruoti, o išmetamosios dujos ir triukšmas bus išleidžiami tiesiogiai.
Paskelbimo laikas: 2022-11-24